与此相比，歼-20的设计则展现出了更多的现代感，不仅机体尺寸较大，造型更为流线化，还大量采用了复合材料和新型工艺。这些创新在提升机身轻量化的同时，也更加契合中国空军的实际作战需求。从外形上看，歼-20显得更具现代感，也更符合未来作战的需求。
在隐身性能方面，F-22的“平行线”造型有效地集中和散射雷达波，使得其正面雷达反射截面积几乎达到0.01平方米的极低水平，堪称隐身的巅峰之作。然而，它的侧向和后向隐身却存在短板，这也成为其设计的一大弱点。歼-20则采用了棱形机头和DSI无隔板进气道的设计，进一步优化了前向隐身性能，虽然其吸波涂层比F-22更为耐用，但也并不显得过于娇贵，实用性更强。总体来说，二者在正面隐身上的表现相当接近，歼-20在技术上虽然还未达到F-22那种“全身隐身”的效果，但其整体的隐身能力同样不可小觑。
如果进一步探讨飞行动力，歼-20并非通过单纯的“猛推力”来展现力量，而是在气动布局上做足了功夫。它结合了鸭翼、边条以及全动垂尾的设计，优化了升力系数，降低了阻力，并使得翼载荷表现更加优秀。尽管其发动机推重比与F-22有所差距，但整体机动性能依然毫不逊色。而F-22则依赖强劲的引擎，在超音速巡航能力上保持了优势，虽然设计上显得稍显传统。
在信息感知与座舱科技方面，歼-20的优势更加明显。凭借更新一代的电子系统，它超越了F-22。歼-20配备的火控雷达探测距离、EODAS与EOTS等光电分布式传感设备，属于目前主流水平。加上智能化的座舱界面，飞行员的操作体验大大提升。而F-22尽管经过多轮升级，但其芯片和人机交互系统仍然难以与新一代战机相比。
在武器装备和作战半径方面，歼-20同样具有优势。它能够携带先进的PL-10E和PL-15空空导弹，这些导弹的实际射程和作战包线远超F-22所配备的AIM-9X和AIM-120D。此外，歼-20在航程和作战半径等基本参数上也不逊色于F-22，更重要的是，歼-20的维护成本低廉，不需要频繁的特殊维护条件，这使得它在实际运用中更具优势。随着数量的不断增加，歼-20在未来的战场上将具有更强的部署能力。
综合来看，15架歼-20的集体亮相，绝不仅仅是为了展示“中国技术”的自信，而是中国空军在装备规模、技术更新以及实战能力等多方面自信的象征。从隐身能力、打击能力到运用的便捷性，歼-20已经逐渐成为全球第五代战机中的新标杆。如此强大的实力，也确实配得上在这一历史时刻，向世界展示中国空军的力量。
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