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电动自行车作为一种极具中国特色的交通工具，不仅提升了老百姓出行效率，降低了机动车的使用率，提升了城市的空气质量。还带动了相关产业人员就业和经济发展，但是不同城市对于电动自行车管理态度和治理水平不同的。其中比较好的有杭州、南宁两个地方。它们对于电动车管理都有哪些经验值得其他城市学习？一起来看看！
杭州对于电动自行车管理相对比较严格，但是又充满了人情味。
第一、杭州非机动车道特别多
在杭州无论在哪个区域都会有非机动车道，哪怕是修地铁的路段，也会从机动车上强行隔离出1-2米的非机动车道，方便老百姓骑电动车出行！这一点是国内大部分城市很难做到的！
第二、杭州对电动自行车的执法比较人性化
杭州曾经也大规模的抓过超标电动车，对于闯红灯的行为也是零容忍，基本上也会罚款。但是2021年以后，杭州电动车的治理从罚款开始向教育为主，对于那些不带头盔、闯红灯的车主，基本上都是进行“视频教育”，罚款的相对较少！最近几年的“一盔一带”行动，最早其实就是发源于杭州！
第三、杭州电动自行车宣传教育到位
2021年-2022年是浙江省的超标电动车淘汰之年，但是杭州没有强制上路查扣超标电动车，而是通过媒体宣传引导用户置换，此外，相关部门还提供给用户大量的置换抵扣补贴，很多车主自愿把电动车给换了！另外，杭州也是国内电动自行车“戴头盔率”最高的城市。
第四、杭州最早实现电动车牌证管理的城市
杭州是电动自行车最早实现上牌两座城市之一，在2004年以后，杭州电动车就已经上牌管理了，因此，在电动自行车规范化管理和流程方面，杭州乃至浙江都走在全国前列的。
南宁市对于电动自行车持开放和包容的态度
要说哪个城市骑电动自行车的人最幸福，我想一定是南宁人。南宁虽然是二线城市，但是单个电动车保有量可以排在全国城市前列。在南宁路上可以看到各种形形色色的电动车，这主要得益于南宁对于电动车的包容和开放的态度！
南宁相比较杭州，没有那么多的非机动车道，但是南宁在电动车的管理方面也是非常人性化的，除了高速路、隧道、封闭式主干道之外。电动自行车都可以上路骑！对于车主的违法行为会罚款，但是基本不扣车，同时要求商家在销售电动车的时候，就开始对车主进行安全宣传教育！
总结：
杭州、南宁虽然不是国内最发达的城市，但是对于电动自行车都是相对包容的，杭州特色在于制度化管理，南宁则是开放，两座城市柔性化管理也获得无数网友的点赞，同时也给国内其他的城市树立的榜样！各位，你怎么看？欢迎你的留言！